السائقون والركاب على أوتوستراد بيروت – جونيه عرضة لمستويات عالية من تلوث الهواء الناجم عن الازدحام المروري في بيروت

الجامعة الأميركية في بيروت بالتعاون مع ريمكو – نيسان وبنك عوده تكشف النقاب عن نتائج دراسة دامت عاماً كاملاً لرصد الانبعاثات المرورية السامة

كشفت دراسة بيئية جديدة لرصد تلوث الهواء الناجم عن الازدحام المروري  أن السائقين والركاب على أوتوستراد بيروت–جونيه هم عرضة لضعفي الحد المسموح به من الملوثات الهوائية بحسب تعريف منظمة الصحة العالمية. أجرت الدراسة الجامعة الأميركية في بيروت بالتعاون مع شركة رسامني يونس للسيارات (ريمكو)، الوكيل الحصري لسيارات نيسان، وبنك عوده ش.م.ل.– مجموعة عوده سرادار وتم الإعلان عن نتائج الدراسة خلال مؤتمر صحافي مشترك عقد اليوم في حرم الجامعة في قاعة العموم في مبنى وست هول.

انطلق المشروع موضوع الدراسة منذ سنة تقريباً، تحت عنوان “الفان المتحرك لرصد التلوث من خلال قياس جسيمات المادة على طريق مزدحم في لبنان في الوقت نفسه لحدوث الازدحام المروري”. وتمّت عملية القياس من خلال جهاز تم تثبيته داخل سيارة فان من طراز “نيسان أورفان” راحت تجوب الطريق التي تربط العاصمة بيروت بمنطقة جونيه لمدة سنة كاملة لقياس التلوث في وقت الذروة للازدحام المروري عبر تجميع نماذج من الهواء تفحّصها الخبراء بحثاً عن 31 نوعاً من الملوثات المختلفة الأحجام والأنواع وتركز البحث على الجسيمات الدقيقة. وقد قدّمت (ريمكو) وكيل نيسان الحصري في لبنان، سيارة الفان لهذا المشروع.

وأشرفت أستاذة الكيمياء المشاركة الدكتورة نجاة صليبا، من المختبر التحليلي للغلاف الجوي، على الدراسة التي قامت بقياس جسيمات المادة التي تولّدها المصادر الإحيائية والبشرية التي تعدّ السيارات أبرزها. وحول الموضوع، أوضحت الدكتورة صليبا: “تظهر النتائج أن من يعلق في الازدحام المروري لساعات لا تتوتّر أعصابه فقط بل تتأثّر صحته”. وأردفت: “اذا نظمّنا المرور وخففنا الازدحام نخفف كثيراً من الأخطار على صحتنا”. وأكدت الدكتورة صليبا إن فريقها لاحظ أن من يمضي يومياً ساعة في الازدحام المروري يتعرّض لمقدار 22 ميكروغرام بالمتر المكعّب من الجسيمات الهوائية الدقيقة الملوّثة. وأردفت أن هذه الكمية هي ضعف المعدّل الذي تسمح به منظمة الصحة العالمية وتزيد من احتمال وفاة من يتنشّقها بنسبة 20 بالمئة.

من جهته، قال فايز رسامني، رئيس مجلس إدارة شركة ريمكو: “تعتمد حياتنا على الحفاظ على توازن النظام الإيكولوجي. لذا تعمل “نيسان” على الحد من الآثار السلبية التي قد تخلّفها مركباتها على البيئة بهدف توريث بيئة سليمة لأجيال المستقبل. ولطالما كانت “نيسان” السباقّة في هذا المجال حيث استثمرت مليارات الدولارات في البحث والتطوير لاستحداث نماذج من شأنها أن تحقق هذا الهدف. بصفتنا الوكيل الحصري لهذه العلامة التجارية  في لبنان، نحن نتابع وندعم فلسفة نيسان الداعية إلى “التكافل بين الناس والمركبات والطبيعة” وتعبر عن تصوّرنا الأمثل للمجتمع المستدام. وانطلاقاً من مسؤوليتنا الأخلاقية تجاه بلدنا، نشعر كوكلاء سيارات بضرورة المساهمة في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وعلى الرغم من القيود التي تعترضنا في لبنان من حيث دعم السيارات الصديقة للبيئة، فنحن في سعي دائم إلى ابتكار طرق خلاقة لدعم مثل هذه المشاريع لنشر الوعي حول خطورة هذه المشكلة.”

وختم رسامني بالقول: “بناء على هذه النتائج، ينبغي سن قوانين ولوائح تنظيمية للحد من انبعاث ثاني أكسيد الكربون (CO2) وتشجيع استبدال السيارات القديمة بالجديدة منها، من خلال إلزام  الشركات المصنّعة بالسيطرة على انبعاثات الكربون من السيارات التي تصنعها”.

يذكر أن “نيسان” باعت 27 ألف سيارة “ليف” في مختلف أنحاء العالم منذ إطلاق هذه الفئة من السيارات في أواخر العام 2010. وتتوقع أن تبيع مليون ونصف سيارة خالية من الانبعاثات بحلول العام 2016. وتخطط الشركة لاستثمار أكثر من ثلاثمئة مليار ين على تطوير التقنيات الصديقة للبيئة بحلول العام 2017 وتصبو إلى الحد من انبعاثات الكربون بنسبة 20 بالمئة بحلول العام 2015. وبالتالي، تطمح شركة ريمكو إلى تحقيق هذا الهدف في لبنان أيضاً.

كما أظهرت الدراسة أن المتاجر والسكان على جانبي الطريق معرضون للتلوث بنسبة تزيد 20 بالمئة عما يتعرّض له من هم في وسط الطريق. وخلصت الدراسة أيضاً إلى أن مستوى الانبعاث من عوادم السيارات على هذه الطريق هو عشرة أضعاف ماهو عليه في معظم الطرقات الأوروبية والأميركية. وعزت السبب الى السيارات القديمة السيئة الصيانة، وعدد السيارات الكبير، ومستويات الازدحام المروري المرتفعة. وتوجهت الدكتورة صليبا  بالنداء الى المنظمات الحكومية وغير الحكومية للمساعدة على حل أزمة التلوث الحادة في المدينة. وعدّدت صليبا ثلاثة اجراءات مهمّة وعمليّة يمكن للأفراد والهيئات الحكومية القيام بها للحد من التلوث وهي كالتالي:

1 –  يجب على السائقين تفادي التوقّف في منتصف الطريق أو التوقف المزدوج لتفادي تسبيب ازدحام مروري ومن ثم تخفيف مستويات التلوث.

2 – الهيئات الحكومية يجب أن تتشدّد في اختبار صلاحية المركبات للاستعمال، أو ما يسمّى “فحص الميكانيك”، وأن تفرض غرامات على السيارات القديمة ذات مستوى الانبعاث المرتفع.

3 – الهيئات الحكومية وغير الحكومية يجب أن تبدأ العمل فوراً على تقوية منشاءات النقل العام وتصميم منشاءات جديدة.

أما خليل الدبس، المدير العام المساعد ومدير تمويل الشركات الكبرى في مجموعة عوده سرادار، فقال: “إن تلوث الهواء يؤثر في كل فرد يعيش في هذه البلاد ونحن نؤمن أنه قد حان الوقت للتصدي لهذه المسألة البيئية. إن دعم بنك عوده لهذه المبادرة يعود إلى ايمانه أنها تصلح لرفع مستوى الوعي لاستنفار القطاع العام ومجتمع الأعمال للتصدي لمشكلة تلوث الهواء. وهذا يندرج في قناعة بنك عوده أنه يدين للمجتع بتحقيق عافيته ونموه وبتحدي إيجاد بيئة صحية نورثها للأجيال القادمة.

وتقول الوكالة الأميركية لحماية البيئة  أن الجسيمات الدقيقة الملوثة هي من الصغر بحيث أنها يمكن أن تستقر في الرئتين وتسبب مشاكل صحية خطيرة. وقد ربطت دراسات عديدة هذه الجزيئيات بعدة مشاكل تصيب الجهاز التنفسي، مثل عوارض صيق النفس، والتهاب الشعب الهوائية، وصعوبة التنفس، وتدهور الوظائف الرئوية، والربو الحاد، والنزلة الصدرية المزمنة، ونبض القلب غير المنتظم، والنوبة القلبية غير المميتة، والموت المبكر للمصابين بأمراض القلب والرئتين.

تأسست الجامعة الأميركية في بيروت في العام 1866 وتعتمد النظام التعليمي الأميركي الليبرالي للتعليم العالي كنموذج لفلسفتها التعليمية ومعاييرها وممارساتها. والجامعة هي جامعة بحثية تدريسية، تضم هيئة تعليمية من أكثر من 600 أعضاء وجسماً طلابياً من حوالي 8000 طالب وطالبة.  تقدّم الجامعة حالياً ما يناهز مائة برنامج للحصول على البكالوريوس، والماجيستر، والدكتوراه، والدكتوراه في الطب. كما توفّر تعليماً طبياً وتدريباً في مركزها الطبي الذي يضم مستشفىً فيه  420 سريراً.

مجموعة عوده سرادار: بنك عوده ش م ل – مجموعة عوده سرادار مصرف إقليمي يتمتّع بطابع المصرف الشامل. يقدّم المصرف خدمات ومنتجات ماليّة شاملة منها خدمات تمويل الشركات، ونشاطات المصرف التجاري، والعمليّات المصرفيّة بالتجزئة، ومصرف الأعمال، والخدمات المصرفيّة الخاصّة. في نهاية آذار 2012، بلغ إجمالي موجودات بنك عوده 28،7 مليار دولار أميركي، وهو ناجمٌ بشكلٍ خاصّ عن ازدياد الودائع البالغة 24،4 مليار دولار أميركي، فيما ارتفعت أمواله الخاصّة إلى 2،5 مليار دولار أميركي. أمّا عدد موظّفي المجموعة، فيفوق 5000 موظّفاً، فيما تضمّ قاعدة مساهميه أكثر من 1500 حامل حصص شائعة و/أو شهادات إيداع تمثّل حصص شائعة. إنّ بنك عوده في طليعة المصارف اللبنانيّة ويتمّ تصنيفه في قائمة المجموعات المصرفيّة الإقليميّة الأولى. وإنّ حصصه مُدرجة في بورصة بيروت، كما أنّ شهادات الإيداع الصادرة عنه مُدرجة في كلّ من بورصة بيروت وبورصة لندن.

تأسست شركة رسامني يونس للسيارات ش.م.ل. (RYMCO) في لبنان في العام 1957 كشركة مساهمة متحدة، وهي وكيل السيارات الوحيد المدرج في بورصة بيروت منذ العام 1998. وهي أحد أبرز وكلاء بيع السيارات في لبنان حيث تحوز على الحصة الكبرى في مبيعات السيارات الجديدة وتسجل حضوراً كبيراً في سوق السيارات المستعملة. تدير ريمكو سلسلة من صالات العرض والمتاجر المستقلة ومستودع موحد بالإضافة إلى منشآت متطورة جداً للخدمة والصيانة. ولدى الشركة اتفاقات لتوزيع السيارات مع مصنعي السيارات في الولايات المتحدة واليابان وأوروبا والصين تتضمن ماركات مثل عملاق السيارات نيسان موتورز (نيسان، إنفينيتي)، وسيارات جنرال موتورز (جي.أم.سي)، وشاحنات رينو و(UD)، وكاوازاكي ضمن قسم الترفيه. كما تندرج ريمكو مارين كوحدة أخرى ضمن عمليات ريمكو، وهي متخصصة ببيع الزوارق وخدمتها تحت اسم العلامة التجارية Rymco Marine. وفي العام 2009، حصلت ريمكو-المملكة المتحدة على حق توزيع سيارات إنفينيتي في لندن. وستقوم بتلبية احتياجات المنطقة من خلال ثلاث صالات SSS IREDI في كل من ريدنغ وتشيسوك وهاتفيلد؛ إضافة إلى بوتيك في البيكاديللي وسط العاصمة لندن. هذا وتملك شركة رسامني يونس للسيارات ش.م.ل. معظم حصص شركات المنطقة الحرة التي تغطي معظم نشاطاتها استيراد مركبات نيسان وإنفينيتي وتخزينها في الناطق الحرة تمهيداً لإعادة بيعها إلى الأسواق السورية (من خلال شركة سورية تملك الحق الحصري لتوزيع سيارات نيسان في سورية.)

لمزيد من المعلومات، الرجاء الاتصال بالأرقام التالية